Batterie de vélo électrique 48V 17Ah HAILONG I-2
La batterie de vélo électrique 48V 17Ah dans le boîtier HAILONG I-2 est la page de spécifications de la gamme de vélos électriques de HHS Energy. Elle est composée de cellules GA 18650 dans une structure 13S5P, avec une capacité titre de 17Ah sous 48V. Le bloc convient aux vélos électriques dont le cadre accepte le boîtier HAILONG I-2, et le tableau de configurations ci-dessous présente l'ensemble des configurations dans lesquelles la gamme peut être fabriquée, par type de boîtier, structure série-parallèle, tension et capacité.
Les chiffres indiqués pour la configuration titre sont : 48V, capacité titre 17Ah, boîtier HAILONG I-2, cellules GA 18650 en 13S5P, une plage de capacité de 8,8 à 21Ah sur le tableau de configurations, une durée de vie en cycles de 500 à 1 000 cycles, une garantie de 1 an, un délai de livraison de 15 à 25 jours et une quantité minimale de commande de 2 pièces, avec commandes d'échantillons à l'unité acceptées. La plage de puissance moteur indiquée pour la gamme est de 350 à 1000W. Les options de paiement indiquées sont T/T, Western Union et PayPal.
Tableau de configurations
| Boîtier HAILONG I-2, 10S6P, 36V | 13.2Ah / 15.6Ah / 17.4Ah / 20.4Ah |
|---|---|
| Boîtier HAILONG I-2, 13S5P, 48V | 11Ah / 13Ah / 14.5Ah / 17Ah (configuration titre : 17Ah) |
| Boîtier HAILONG I, 10S5P, 36V | 11Ah / 13Ah / 14.5Ah / 17Ah |
| Boîtier HAILONG I, 13S4P, 48V | 8.8Ah / 10.4Ah / 11.6Ah / 13.6Ah |
| Boîtier HAILONG II, 10S4P, 36V | 8.8Ah / 10.4Ah / 11.6Ah / 13.6Ah |
| Boîtier HAILONG II, 13S3P, 48V | 6.6Ah / 7.8Ah / 8.7Ah / 10.2Ah |
Le choix d'une configuration commence par le boîtier, car celui-ci doit s'adapter au cadre du vélo. Le boîtier HAILONG I-2 offre la plage de capacité la plus large, y compris la configuration titre de 17Ah sous 48V. Le boîtier HAILONG I offre une plage intermédiaire, et le boîtier HAILONG II offre les capacités les plus faibles. Au sein d'un boîtier, la tension suit le moteur : configurations 36V pour moteurs 36V et configurations 48V pour moteurs 48V. La capacité suit l'autonomie requise : capacités plus grandes pour des trajets plus longs, capacités plus faibles pour un poids et un coût réduits.
Spécifications
| Configuration titre | 48V, 17Ah, boîtier HAILONG I-2, 13S5P, cellules GA 18650 |
|---|---|
| Plage de capacité (tableau) | 8,8Ah à 21Ah |
| Durée de vie en cycles | 500 à 1 000 cycles |
| Garantie | 1 an |
| Plage de puissance moteur | 350 à 1000W |
| Paiement | T/T, Western Union, PayPal |
Caractéristiques
HAILONG est traité sur ce site comme le nom du boîtier indiqué dans le tableau de configurations, et non comme une marque ou une gamme de produits distincte. La batterie est le bloc pour vélo électrique HHS Energy ; le boîtier est le logement et l'agencement des cellules dans lequel elle est construite. Les certificats disponibles sur demande. Aucun nom de certificat n'est indiqué pour la gamme de vélos électriques sur la fiche source, aucun n'est donc listé ici.
Commande
La quantité minimale de commande est de 2 pièces, avec commandes d'échantillons à l'unité acceptées. Le délai de livraison est de 15 à 25 jours.
Remarques sur cette spécification
Le tableau de configurations ci-dessus transcrit les configurations indiquées par type de boîtier, structure, tension et capacité, sans fusionner les lignes. Chaque ligne est une configuration indiquée distincte ; les capacités ne sont ni moyennées ni combinées entre les lignes.
Demander un devis
Pour les spécifications, les échantillons, les prix et le délai de livraison, veuillez nous contacter en précisant votre tension, votre capacité et votre application. La quantité minimale de commande et le délai de livraison varient selon le produit et sont indiqués sur chaque page produit. Les certificats disponibles sur demande.
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Notes d'installation et d'utilisation
L'installation d'une batterie de vélo électrique commence par la fixation au cadre : le boîtier HAILONG I-2 doit correspondre à la fixation du vélo, et celle-ci doit être vérifiée avant de commander la batterie. La batterie doit glisser dans la fixation sans forcer et se verrouiller solidement ; une batterie mal fixée endommage le connecteur au fil du temps, et un montage forcé endommage le boîtier. Le câblage doit être acheminé à l'écart des pièces mobiles, de la chaîne et de la roue, et le connecteur doit être vérifié après les premières sorties, car les vibrations peuvent desserrer une connexion qui semblait serrée à l'installation.
La charge d'une batterie de vélo électrique doit utiliser un chargeur de batterie adapté à la tension et à la chimie de la batterie, au courant pour lequel elle est prévue. La durée de vie en cycles indiquée de 500 à 1 000 cycles suppose une charge et une utilisation normales ; la charge rapide systématique au-delà du courant nominal, les décharges profondes à chaque trajet et le stockage à pleine charge en forte chaleur réduisent tous la durée de service réelle. Pour le stockage hivernal, la batterie doit être conservée à charge partielle dans un endroit frais et sec et contrôlée toutes les quelques semaines. La garantie de 1 an couvre la configuration titre telle qu'indiquée ; les conditions de garantie d'une commande spécifique sont confirmées avec le devis.